Với tốc độ dân số tăng cao dẫn tới áp lực hạ tầng và giao thông càng lớn thì việc triển khai đường vành đai rất cần thiết. Chính vì thế, việc quy hoạch tuyến đường vành đai 1,2,3,4 & 5 tại Hà Nội hiện đang cũng là vấn đề quan tâm của của nhiều cá nhân và doanh nghiệp.

Đường vành đai 1 

Đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ vòng tròn của Hà Nội, chạy xung quanh nội đô và đi qua trung tâm Tp. Hà Nội do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và Công nghiệp TP Hà Nội làm chủ đầu tư.

Thông tin dự án

 Đường vành đai 1

Đường vành đai 1 là vành đai đầu tiên của Hà Nội có từ thời Pháp thuộc được thiết kế theo hình mạng nhện, lấy Hồ Gươm làm trung tâm và đi qua địa bàn các quận sau:

• Ba Đình
• Hoàn Kiếm
• Hai Bà Trưng
• Đống Đa
• Tây Hồ
• Cầu Giấy

Theo chiều kim đồng hồ, đường vành đai 1 Hà Nội với điểm đầu là cầu Nhật Tân chạy dọc theo sông Hồng xuống phía Nam đi qua các đoạn đường huyết mạch của toàn Thủ Đô:

• Điểm đầu là Cầu Nhật Tân
• Trần Khát Chân
• Đại Cồ Việt
• Nguyễn Khoái
• Xã Đàn
• Ô Chợ Dừa
• La Thành
• Bưởi
• Lạc Long Quân
• Khép kín là Cầu Nhật Tân – Kết thúc vành đai 1

Trên lộ trình tuyến đường vành đai 1 có 1 hầm chui và 2 cầu vượt bằng thép:

• Giao giữa đường Trần Khái Chân và Nghi Tàm được nối bởi cầu vượt Ô Đông Mác được thiết kế bằng thép.
• Giao giữa đường Đại Cồ Việt và Trần Khát Chân được nối bởi cầu vượt Ô Cầu Dền được thiết kế bằng thép. 
• Giao giữa Xã Đàn và Đại Cồ Việt được thiết kế bằng hầm chui Kim Liên (2006-2011).

Tiến độ thi công

Với mức đầu tư hơn 10 tỷ đồng tuyến đường vành đai 1 được chia thành nhiều giai đoạn. Với việc nằm ở giữa trung tâm thành phố thì chi phí đền phù giải tỏa sẽ rất lớn nên mỗi mét đường vành đai 1 tại Hà Nội sẽ lên tới 2 tỷ đồng. Đây cũng là một trong số những yếu tố ảnh hưởng tới tiến độ thi công của dự án. Tiến độ thi công vành đai 1:

• Năm 2016: Quy hoạch đường vành đai 1 từ Cầu Nhật Tân đến Hoàng Cầu được mở rộng.
• Đường Cầu Giấy – Bưởi – Lạc Long Quân cũng đã hoàn thành.
• Đoạn đường Hoàng Cầu – Voi Phục đặt quyết tâm hoàn thành vào cuối năm 2020.

Để hoàn thành mục tiêu liên thông toàn bộ tuyến Đường vành đai 1 theo quy hoạch UBND Tp và chủ đầu tư phố hợp với các cơ sở ngành để hoàn chỉnh dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Do nằm ở vị trí trung tâm của Hà Nội nên việc mở rộng vành đai 1 để giải phóng mặt bằng sẽ gặp nhiều khó khăn.

Đoạn đường Hoàng Cầu – Voi Phục

Đoạn đường Hoàng Cầu – Phúc Voi có chiều dài khoảng 2,27km, cắt ngang 50m với diện tích khoảng 153.341 m2. Tổng chi phí đền bù theo quyết định 96/2014/QÐ-UBND của UBND thành phố Hà Nội (2015-2019). Cụ thể:

• Mặt bằng giải phóng khoảng 2.328 hộ.
• Địa bàn quận Đống Đa có 808 hộ.
• Địa bàn quận Ba Đình 1.520 hộ.
• Nhu cầu tái định cư khoảng 2.239 căn hộ.

Vành đai 1 và đường Đê La Thành đến Hoàng được đầu tư với các hạng mục cây xanh, bãi đỗ xe, kiến trúc cảnh quan, vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành tại phần dải đất giữa đường:

• Chi phí đầu tư khoảng 7.779 tỷ đồng.
• Diện tích khoảng 6.038m2.
• Tiền xây lắp chỉ 785 tỷ đồng
• Tiền giải phóng mặt bằng 6.000 tỷ đồng.

Ngân sách của dự án được bố trí từ ngân sách thành phồ và các nguồn khác nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn từ 2017-2020. Đây là dự án giao thông cấp bách của Hà Nội để giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng trong tuyến đường Hoàng Cầu – Đê La Thành – Voi Phục.

Đường vành đai 2 

Đường vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở là tuyến giao thông đường bộ nội đô khép kín của Hà Nội được khởi công xây dựng tháng 4/2018 do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư. 

Thông tin dự án

Đường vành đai 2

Đường vành đai 2 là tuyến đường nội đô huyết mạch, khép kín với tổng chiều dài là 43.6km, với mức tổng đầu tư khoảng hơn 10 tỷ đồng. Lộ trình tuyến đường chạy qua địa bàn các quận:

•  Long Biên
•  Hai Bà Trưng
•  Thanh Xuân
•  Đống Đa
• Ba Đình
• Cầu Giấy
• Tây Hồ
• Đông Anh.

Theo chiều kim đồng hồ  đường vành đai 2 chạy qua các điểm khống chế sau: 

• Cầu Vĩnh Tuy
• Đường Minh Khai
• Ngã Tư Vọng
• Trường Chinh
• Ngã Tư Sở
• Đường Láng
• Cầu Giấy
• Đường Bưởi
• Đường Võ  Chí Công
• Cầu Nhật Tân
• Đường Võ Nguyên Giáp
• Đường Trường Sa
• Cầu Đông Trù
• Đường Lý Sơn
• Cầu chui Gia Lâm
• Đường Nguyễn Văn Linh
• Đường Đàm Quang Trung
• Cầu Vĩnh Tuy – Kết thúc vành đai 2

Dự án quy hoạch tuyến đường vành đai 2 có 3 cầu vượt bao gồm:

• 1 cầu vượt tại song Đuống là cầu Đông Trù
• 2 cầu vượt song Hồng là cầu Nhật Tân và cầu Vĩnh Tuy.

Tiến độ thi công

Tiến độ thi công đường vành đai 2:

Năm 2016: Mở rộng đoạn đường Ngã Tư Sở – Nhật Tân – Vĩnh Tuy được đưa vào hoạt động.

Hiện nay: Đoạn đường từ ngã tư Vọng đến Trường Chinh đã hoàn thành phần mở rộng. Đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến ngã Tư Vọng đang được cấp tốc triển khai.

Đường vành đai 3 – CT.20

Đường vành đai 3 Hà Nội (ký hiệu là CT.20) là tuyến giao thông đường bộ quan trọng của thủ đô Hà Nội giúp vận chuyển hàng khách và hàng hóa từ các bến xe Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm đi các tỉnh Đông Bắc và các tỉnh phía Bắc nước ta được diễn ra nhanh chóng hơn.

Thông tin dự án

Đường vành đai 3

Đường vành đai 3 là tuyến giao thông đường bộ có huyết mạch của thủ đô Hà Nội với chiều dài khoảng 65km, đi qua các quận và huyện:

• Đông Anh
• Nam Từ Liêm
• Bắc Từ Liêm
• Cầu Giấy
• Thanh Xuân
• Thanh Trì
• Hoàng Mai
• Long Biên
• Gia Lâm

Đoạn đường vành đai 3 là kết hợp của nhiều tuyến đường có sẵn bao gồm các tuyến đường:

• Đường Võ Văn Kiệt
• Đường Phạm Văn Đồng
• Đường Phạm Hùng
• Đường Khuất Duy Tiến
• Nguyễn Xiển
• Đường Nghiêm Xuân Yên
• Cầu cạn Pháp Vân
• Cầu Thanh Trì
• Quốc lộ 1A mới đoạn từ cầu Thanh Trì đến Ninh Hiệp

 Đoạn đường từ Ninh Hiệp đến đường cao tốc Bắc Thăng Long – Nội Bài gồm nhiều đường nội thị nhỏ đi qua các điểm khống chế Việt Hùng – Đông Anh – Tiên Dương – Nam Hồng (nằm ở phía Bắc của đường sắt vành đai Bắc).

Tiến độ xây dựng

Thông qua quyết định số 945/CP-KTN ngày 13/8/1998 của Thủ tướng Chính phủ khi đó phê duyệt. Đường vành đai 3 được quy hoạch từ cuối những năm 1990 – là tuyến đường tránh duy nhất của Hà Nội, kết nối hầu hết các khu đô thị mới của thành phố.

• Trong giai đoạn I: Tiến hành thi công đoạn Nội Bài – Mai Dịch – Thanh Xuân – Pháp Vân – Cầu Thanh Trì.
• Trong giai đoạn II: Thi công 8.912m gồm 385m đường và 8.527 m cầu cạn chính tuyến gồm 4 làn cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp, hiện tuyến đường đã hoàn thành.
• Hiện tại: Đoạn đường đang có quy hoạch mở rộng đường vài đai 3 đoạn đường từ Việt Hùng – cầu Phù Đổng – Cầu Thanh Trì – Cầu Thăng Long đã được hoàn thành.

Đường vành đai 3 có 3 cây cầu lớn cầu Thanh Trì, cầu Phù Đổng và cầu Thăng Long và giao cắt với:

• Quốc lộ 5 ở Sài Đồng
• Quốc lộ 32 – Đường Hộ Tùng Mậu tại Mai Dịch
• Đại lộ Thăng Long tại Ngã Tư Sở Trần Duy Hưng
• Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nút giao Pháp Vân
• Quốc Lộ 6 – Đường Nguyễn Trãi tại Thanh Xuân cao tốc Hà Nội – Hải Phòng ở Thạch Bàn.

Hiện tại, tuyến đường vành đai 3 đã hoàn thiện 80% với hệ thống đường trên cao kết hợp với đường bộ từ Mai Dịch – Cầu Thanh Trì. Đoạn đường Mai Dịch – Cầu Thăng Long dài hơn 5km đang được thi công và dự kiến hoàn thành trong vòng 2 năm tới.

Đường vành đai 4

Đường vành đai 4 là tuyến đường bộ vành đai nhằm phục vụ giao thông thủ đô được Thủ tướng Chính Phủ phê duyệt năm 2013, mức chi phí khoảng 66.500 tỷ đồng giai đoạn từ 2021-2025.

Thông tin dự án

Đường vành đai 4

Đường vành đai 4 với tổng chiều dài 98km đi qua 14 quận, huyện và các khu đô thị của tỉnh, Tp.

• Điểm đầu: Tại km3 + 695 trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai ( xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội)
• Điểm cuối: Tại km35+300 trên đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (xã Nam Sơn, Thành Phố và tỉnh Bắc Ninh)
• Tuyến đường đi qua khu vực Hà Nội dài 56,5km chạy qua 7 quận huyện: Mê Linh, Sóc Sơn, Hoài Đức, Đan Phượng, Thường Tín, Thanh Oai, Hà Đông.

Đường vành đai 4 được thiết kế gồm 6 làn xe cao tốc và đường gom đô thị. Mặt đường rộng từ 90m đến 135m. Chiều dài toàn tuyến là 136,6 km vượt các song đuống, sống Hồng, song Cầu và đi qua 16 huyện gồm:

• Phúc Yên – Tỉnh Vĩnh Phúc
• Hiệp Hòa – Tĩnh Bắc Giang
• Văn Giang, Mỹ Yên, Văn Lâm – Tỉnh Hưng Yên.
• Từ Sơn, Tiên Du, Yên Phong, Thuận Thành – Tỉnh Bắc Ninh.
• Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Oai, Thường Tín, Sóc Sơn – Thủ đô Hà Nội.

Tiến độ xây dựng

Hệ thống hướng tâm và hoàn thành toàn bộ các đoạn trong tuyến vòng đai như: quốc lộ 1A, quốc lộ 3, quốc lộ 6… Thời gian xây dựng đường vành đai 4 sẽ bắt đầu từ năm 2021 và dự kiến hoàn thành trước năm 2025 và được triển khai theo 4 giai đoạn:

• Giai đoạn 1: Đoạn qua địa bàn Thủ Đô Hà Nội, bắt đầu từ cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, hướng Tây – Nam giao với quốc lộ 2 tại Xã Thanh Xuân rồi đến khu đô thị mới Mê Linh. Vượt sông Hồng tại vị trí cầu Sông Hà.
• Giai đoạn 2: Chiều dài của tuyến khoảng 56,5km. Tuyến giao quốc lộ 32 xã Đức Thượng, huyện Hoài Đức và cắt Đại lộ Thăng Long ở Km12+600 và giao cắt với quốc lộ tại phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, đi hướng Đông – Nam. Giao quốc lộ 1A và đường Pháp Vân – cầu Giẽ tại xã Văn Bình, huyện Thường Tín, vượt sông Hồng bằng cầu Mễ Sở cách phà Mễ Sở khoảng 1km về phía thượng lưu.
• Giai đoạn 3: Chiều dài tuyến này khoảng 20,3km đi qua địa phận tỉnh Hưng Yên, giao với Quốc lộ 5 tại Km17+900 theo lý trình Quốc lộ 5 cách trạm thu phí Quốc lộ 5 khoảng 150m về phía Hà Nội. Giao vượt đường sắt Hải Phòng – Hà Nội tại khoảng giữa thôn Ngọc và ga Lạc Đạo, huyện Văn Lâm rồi sẽ phải theo hướng Đông sang địa phận Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh.
• Giai đoạn 4: Chiều dài tuyến khoảng 21,2km đi qua địa phận tỉnh Bắc Ninh, vị trí giáp  Hưng Yên và Bắc Ninh. Tuyến đi hướng Đông qua xã Nguyệt Đức, huyện Thuận Thành rẽ trái theo quốc lộ 38 tại xã Trạm Lộ, huyện Thuận Thành, rồi theo hướng Bắc vượt sông Đuống tại vị trí cách cầu Hồ khoảng 1km về phía hạ lưu kết nối với cao tốc Nội Bài – Hạ Long tại xã Nam Sơn, Tp. Bắc Ninh.

Theo kế hoạch của Sở GTVT Hà Nội, đường vành đai 4 được triển khai thi công từ 2021 đến 2025. Đây là tuyến đường trọng điểm và được đầu tư theo hình thức BOT.

Đường vành đai 5

Đường vành đai 5 có tổng chiều dài là 331.5km theo quyết định Quyết định số 561/QĐ-TTg ngày 18/4/2020 của Thủ tướng Chính phủ không bao gồm khoảng 41km đi đường trùng các đường cao tốc Hà Nội- Thái Nguyên, Nội Bài – Hạ Long, Nội Bài – Lào Cai và quốc lộ 3.

Thông tin dự án

Đường vành đai 5

Đường vành đai 5 đi qua địa giới hành chính của 36 quận, huyện, thành phố trực thuộc 8 tỉnh gồm: Hà Nội, Hà Nam, Hải Dương, Thái Bình, Hòa Bình, Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Giang.

Quy hoạch đường vành đai 5: Diện tích đất để xây dựng tuyến đường vành đai 5 theo quy hoạch khoảng 1.532 ha. Trong đó:

• Tp. Hà Nội – 260 ha: Thị xã Sơn Tây, huyện Quốc Oai, Ba Vì, Mỹ Đức, Chương Mỹ, Ứng Hòa.
• Tỉnh Hòa Bình – 192 ha : Huyện Lương Sơn.
• Tỉnh Hà Nam – 152 ha: Tp. Phủ Lý và huyện Kim Bảng, Lục Bình, Lý Nhân, Duy Tiên.
• Tỉnh Thái Bình – 169 ha: Huyện Quỳnh Phụ, huyện Hưng Hà.
• Tỉnh Hải Dương – 290 ha: Tp. Hải Dương, Thị xã Chí Linh và các huyện Tứ Kỳ, huyện Ninh Giang, Gia Lộc, Nam Sách, Thanh Hà.
• Tỉnh Bắc Giang –  238 ha: Huyện Yên Dũng, Lục Nam, Lạng Giang và Tân Yên.
• Tỉnh Thái Nguyên –  117 ha: Tp. Thái Nguyên, thị xã Sông Công và các huyện Phổ Yên, Phú Bình, Đại Từ.
• Tỉnh Vĩnh Phúc – 114 ha: Tp. Vĩnh Yên, thị xã Phúc Yên và huyện Tam Dương, Bình Xuyên, Vĩnh Tường, Yên Lạc.

Đường vành đai 5 chính tuyến đạt tiêu chuẩn về đường cao tốc TCVN5729-2012 có đường song hành, đường gom:

• Quy mô  quy mô 4 ÷ 6 làn xe, bề rộng tối thiểu 25,5 ÷ 33,0 m: Cho đoạn đường từ Sơn Tây – Phủ Lý và Phủ Lý – Bắc Giang thuộc địa phần của Hà Nội, các tỉnh Hà Nam, Hòa Bình, Hải Dương, Thái Bình và tiêu chuẩn đường ô tô cấp II.
• Quy mô 4 ÷ 6 làn xe, bề rộng tối thiểu 22,5 ÷ 32,5 m: Cho đoạn đường Bắc Giang – Thái Nguyên và Thái Nguyên – Vĩnh Phúc – Sơn Tây.

Theo bản đồ quy hoạch của đường vành đai 5 được xây dựng bao gồm các hạng mục công trình:

• Tổng vốn đầu tư  – Vùng Thủ đô Hà Nội khoảng 85.561 tỷ đồng ( tính theo giá trị năm 2013)
• 25 nút liên thông và các cầu vượt trực thông đảm bảo liên hệ giao thông để 2 bên đường thuận lợi.
• 2 vị trí hầm tại khu vực núi Bé và núi Voi thuộc huyện Hương Sơn, Tỉnh Hòa Bình, mỗi hầm dài khoảng 300km.
• 17 cầu lớn, 32 cầu trung và 45 cầu nhỏ trên toàn tuyến. 2 cầu lớn vượt sông Hồng được triển khai theo dự án khác là cầu Vĩnh Thịnh dài 4,4,km và cầu Thái Hà dài 2,1km.

Tiến độ xây dựng

Đường vành đai 4 giai đoạn 2021-2025 được triển khai và hoàn thành, đường vành đai 5 sẽ được tiến hành khởi công xây dựng. Đường vành đai 5 sau khi hoàn thành sẽ tạo thành vòng tròn lưu thông khép kín gồm 8 tỉnh.

Các khu vực sẽ liên kết và hướng về trung tâm thủ đô là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế ở những vùng sâu xa về trung tâm của thành phố. Đồng thời, giúp cho quá trình di chuyển của người dân được diễn ra thuận tiện và nhanh chóng hơn.

Trong tương lai, đường vành đai 5 được xem là tuyến đyường trọng điểm của khu vực phía Bắc nâng cao tầm cảnh quan, tiện ích của đô thị. Và được nhiều chuyên gia dự báo là bàn đạp cho sự phát triển toàn diện trong mọi lĩnh vực của khu vực phía Bắc nói chung và 8 tỉnh thành phố mà nó đi qua nói riêng.

Lợi ích từ tuyến đường vành đai 5 

Hòa nhập với xu hướng CNH – HĐH quá đất nước và hội nhập kinh tế quốc tế thì giao thông đóng vai trò vô cùng quan trọng. Ngoài việc thúc đẩy phát triển kiên kết vùng thì dự án còn kết nối hiệu quả thị trường trong nước và quốc tế.  Ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế – văn hóa – quốc phòng – an ninh của đất nước.

Trong những năm qua đường lối đổi mới của Đảng và nước cũng như nghành Giao thông vận tải đã không ngừng nổ lực nhằm đổi mới cục diện, quy hoạch toàn bộ hạ tầng giao thông của vùng miền  tác động rõ rệt tới sự phát triển kinh tế nói chung và của thị trường bất động sản nói riêng.

Không những cầu nối giao thương quan trọng của hàng loạt khu kinh tế. Nhiều chuyên gia bất động sản nhận định dọc đường trục vành đai 4 và 5 giá sẽ tăng đáng kể khi tuyến đường hoàn thành.

Việc quy hoạch xây dựng tuyến đường Vành đai 1, 2, 3, 4, 5 đã và đang được triển khai gấp rút. Khi các tuyến đường vành đai hoàn thành không những giải quyết được bài toán “ùn tắc giao thông” mà còn mở ra nhiều cơ hội đầu tư cho các tỉnh ven thủ đô Hà Nội.